Difference between revisions of "Braitenberg 2"
| Line 12: | Line 12: | ||
[http://en.wikipedia.org/wiki/Lego_Mindstorms_NXT - NXT Sensor Interface Pinout] | [http://en.wikipedia.org/wiki/Lego_Mindstorms_NXT - NXT Sensor Interface Pinout] | ||
Takže pre pripojenie mikrofónov sme potrebovali na S-BOTA pridať nasledovné zapojenie znázornené na tejto schéme. | Takže pre pripojenie mikrofónov sme potrebovali na S-BOTA pridať nasledovné zapojenie znázornené na tejto schéme. | ||
| − | [ | + | [[Image:schema.png|center|x200px]] |
Ďalej sme pre vylepšenie kvality vstupu sme zhotovili "uši". | Ďalej sme pre vylepšenie kvality vstupu sme zhotovili "uši". | ||
Revision as of 23:42, 6 June 2011
Braitenbergove vozítka
Braitenbergovo vozítko je samostatne sa pohybujúci robot. Má jednoduché senzory, ktoré sú priamo prepojené s motormi. To znamená, že medzi týmito dvomi zariadeniami už signál nie je nijako upravovaný, takže zaznamenaný signál okamžite produkuje pohyb motora. Spôsob akým sú senzory a motory prepojené, určuje aké správanie pohyby motorov simulujú.
Náš projekt
Rozhodli sme sa použiť LEGO mikrofónové senzory a SHARP infračervené senzory.
Výstupy mikrofónov vyzerajú nasledovne: - NXT Sensor Interface Pinout Takže pre pripojenie mikrofónov sme potrebovali na S-BOTA pridať nasledovné zapojenie znázornené na tejto schéme.
Ďalej sme pre vylepšenie kvality vstupu sme zhotovili "uši".
 |
 |
Pre verziu s mikrofónmi sme naprogramovali dva typy správania: "utekaj" a "sleduj".
Správanie "utekaj" Pri tomto správaní je pravý mikrofón prepojený s pravým motorom a takisto ľavý mikrofón s ľavým motorom. To znamená, že robot sa snaží utekať smerom od zdroja zvuku.
Správanie "sleduj" Pri tomto správaní sú mikrofóny s motormi prepojené opačne ako pri správaní "utekaj". Robot teda nasleduje zdroj zvuku a snaží sa dostať na miesto kde sa zdroj nachádza.
Infra-červené senzory sme pre účel nášho správania namontovali takto: obrázok
Pre verziu s infra červenými senzormi sme naprogramovali jeden typ správania: "vodenie"
Správanie "vodenie" Pri tomto správaní bol ľavý senzor prepojený s pravým motorom a pravý senzor s ľavým motorom.
